¿Por qué se levantó la subvención al diésel destinado al sector productivo? YPFB responde

El presidente de YPFB, Sebastián Daroca, aseguró que en cuestión de dos o tres días, se regularizará el suministro de gasolina en Santa Cruz

El presidente de YPFB, Sebastián Daroca, explicó las razones por las que se determinó quitar la subvención al diésel destinado al sector productivo. Aquí el detalle:

"La primera razón es justamente porque YPFB durante este último semestre ha venido teniendo un costo financiero muy alto por ir cubriendo esta diferencia que hay entre el precio internacional y el precio nacional. Diferencia que se ha ido acentuando en el tiempo y que ha significado realmente un esfuerzo financiero muy grande de YPFB que es insostenible", disparó el ejecutivo de la estatal petrolera, este lunes, en ON- Otra noche con Sissi, de EL DEBER.

Para Daroca, esta medida permite avanzar en ese camino, en ir resolviendo parte de este problema.

"Si bien el segmento que estamos interviniendo con este decreto representa solamente un 10 o un 15% de la subvención. Es una señal que indica un poquito el camino que tenemos que seguir de ir sincerando los precios en el mercado boliviano. ¿Por qué? Porque esta diferencia que se está generando entre los precios internacionales y el precio subvencionado actualmente en el mercado nacional está generando una serie de problemas", explicó Daroca.

Entre esos problemas, el ejecutivo describió la demanda financiera que requiere YPFB. La otra, es el mercado de especulación, reventa, acumulación de combustibles que está generando un daño muy grande porque está impidiendo que el combustible llegue realmente a los sectores productivos que lo demandan o si no llega, no llega al precio que lo está vendiendo YPFB, sino que pasa por diferentes cadenas de intermediarios para llegar a precios mucho más altos.

Específicamente, "esta situación está generando una afectación directa a los transportistas que ven que el diésel no alcanza en las estaciones de servicio porque se está dando el mismo efecto. Se vende, en la estación de servicio está el que necesita el diésel. En la estación de servicio está el que necesita el diésel".

Sobre la compra

El representante de YPFB resaltó que el requerimiento de dólares que se necesita semanalmente para cubrir la demanda de gasolina y diésel del país está del orden de los 90 millones de dólares.

"Entonces estamos casi en 360 millones de dólares por mes. Nosotros tenemos una línea de crédito en la cual nuestros proveedores nos están dando la facilidad de pago a 120 días. No se considera esto como una deuda en sí, sino como, llamámoslo así, una deuda flotante. Porque, bueno, va avanzando en el tiempo y lo que tenemos es un desfase de 120 días en el pago del combustible", apuntó el ejecutivo de YPFB.

Fuente: EL DEBER