Transporte da 72 horas por estudio tarifario en Tarija

El transporte público de Tarija volvió a cuestionar la tarifa transitoria de Bs 3,50 y planteó nuevamente un pasaje de Bs 4,50 como medida de emergencia, mientras espera que la Alcaldía avance con un estudio técnico para definir la estructura definitiva del costo del servicio. [Fecha no especificada]

El dirigente del transporte Walberto Ruiz afirmó que el monto vigente no permite cubrir los costos de operación ni garantizar un salario mínimo para los conductores. “Con esa tarifa ha marcado rojo. No sirve ni para subsistir el combustible y menos para que lleve un chofer un salario mínimo. 3,50 no sirve”, sostuvo.

Plazo para el estudio tarifario

Ruiz explicó que la propuesta de Bs 4,50 fue presentada como una tarifa transitoria de emergencia, mientras se elabora un nuevo estudio tarifario. Señaló que la dirigencia entregó una nota al Gobierno Municipal y también hizo llegar el pedido a su dirigencia ejecutiva.

El sector había planteado inicialmente Bs 4,50 para adultos mientras se elaboraba una nueva hoja de costos. Sin embargo, después de las negociaciones con la Alcaldía y otros sectores, el acuerdo vigente fijó el pasaje general en Bs 3,50, con tarifas diferenciadas para adultos mayores y estudiantes.

El transporte dio un plazo de 72 horas para que la Alcaldía avance en el estudio y convoque a las reuniones correspondientes. “Le hemos dado 72 horas para que salgan ellos. Estamos hablando de aquí a dos días. Entonces ahí vamos a estar pendientes”, afirmó Ruiz.

El dirigente indicó que, si no existe una respuesta dentro de ese plazo, cualquier determinación será analizada en un ampliado departamental mediante la dirigencia ejecutiva del sector. “Vamos a analizar eso con un ampliado departamental del sector, a través de la cabeza de nuestro ejecutivo”, señaló, sin confirmar una nueva medida.

Costos de operación y reducción de unidades

Ruiz sostuvo que el precio del diésel pasó de Bs 3,72 durante la etapa de subvención a Bs 9,80 y posteriormente a Bs 17,95. Según el dirigente, el incremento elevó los costos de operación y dejó sin margen al sector para mantener el servicio con el pasaje de Bs 3,50.

También afirmó que actualmente solo circula entre el 30% y el 40% de las unidades que habitualmente prestan el servicio. A su criterio, la reducción afecta principalmente a los usuarios de barrios periurbanos, quienes deben recurrir a taxis cuyo costo puede ser entre cuatro y cinco veces superior al del pasaje de micro.

Reclamos de universitarios y filas en surtidores

El dirigente cuestionó el anuncio de medidas de presión de universitarios, quienes plantean mantener o reducir el costo del pasaje. Pidió que la discusión se realice considerando la estructura de costos y mediante el diálogo con el sector. “Si alguien quiere hacer un convenio o quiere discutir temas tarifarios, venga pues moderadamente, educadamente. Nosotros no somos robots para decir que no le vamos a escuchar”, afirmó.

Ruiz también defendió las tarifas preferenciales para determinados sectores y recordó que existen disposiciones legales que deben respetarse. Además, expresó preocupación por las largas filas en las estaciones de servicio, especialmente para gasolina. Señaló que las colas se observan en sectores como San Gerónimo y la zona de la exterminal, y advirtió que un eventual aumento de otros combustibles podría generar nuevas presiones sobre las tarifas.

Por ahora, el sector espera la respuesta de la Alcaldía y el avance del estudio tarifario antes de definir nuevas acciones.